Tweel: O Pneu sem câmara da Michelin

Não é uma novidade e sim uma inovação curiosa. O Tweel -da Michelin- veio para substituir os pneus com câmara de ar. Na verdade é um conjunto roda/pneu que conta com armações 'deformáveis' de borracha que fazem o mesmo trabalho do pneu de câmara de ar, sem o inconveniente dos furos possíveis e da calibragem periódica.

Muito resistente, o sistema já está sendo testado inclusive em veículos militares e será muito eficaz em áreas minadas.
O Tweel foi testado primeiramente num sedã Audi e funcionou perfeitamente. É impressionate a visão do sistema em ação. O fato do conjunto não permitir -obviamente- regulagens (dureza e maciez, por exemplo) não vai fazer muita diferença.
A rodagem confortável, dizem que ele tem. Só resta saber se será tão resistente como os pneus radiais de aço, com câmara.

T-Rex: Carro ou Motocicleta?

Já imaginou pegar um motor de motocliceta de 1.164 cilindras, de 187 cv e colocá-lo num chassi 'triciclo'? Pois o T-Rex é o resultado. Certamente uma moto com segurança e equilíbrio próximos à um carro, mas a mesma sensação de adrenalina da primeira.
Pra melhorar o desempenho foi instalada uma caixa de câmbio de seis velocidades. Pura esportividade. Imagine guiar essa super-máquina numa pista?
O 'corpo' da moto é dividido entre materias compostos (carbono) e fibra de vidro, muito leve e resistente. Os dois assentos são perfeitamente bem equilibrados.
Atingindo 224km/h, o T-Rex é uma tentação para poucos: custa 57.00 dólares, sob encomenda.
O criador é simplesmente o canadense Daniel Campagna, em mecânico de fórmula-1, que trabalhou por muitos anos na década de 70 ao lado do grande piloto -já falecido- Gilles Villeneuve.
Assistir ao vídeo vale a pena...

Nissan do Brasil lança minivan pra competir com Fit e Idea

Esrá sendo lançado no Brasil o novíssimo Livina X-Gear. Modelo monovolume da Nissan, feito pra quem quer um carro tipo 'família', com muito conforto e espaço, mas também com design moderno,.
Vendido em países como África do Sul, Egito, Indonésia e China, ele chega ao país para concorrer na faixa de preço entre R$ 50 mil e R$ 65 mil, onde estão carros como Kia Soul, Honda Fit, Citroën XTR, Fiat Idea Adventure e Peugeot 207 SW Escapade.

O novo modelo é o terceiro produto da família a ser produzido em São José dos Pinhais, no Paraná, onde também são fabricados o Livina, o Grand Livina e a picape Frontier. Será comercializado no mercado brasileiro --a partir de setembro-- com os motores 1.6 16V Flex e 1.8 16V Flex.
Na tentativa de atingir o núcleo familiar, a Nissan investiu nos detalhes: a grade cromada é um item de série em todas as versões de acabamento, assim como os faróis de neblina. Os para-choques dianteiro e traseiro, por sua vez, foram desenvolvidos especialmente para a versão e, ao contrário de outros veículos no mercado, não são uma adaptação dos para-choques do Livina: ganharam novo desenho, com grandes áreas centrais e molduras na cor preta e prata nas partes inferiores.
Outros itens personalizados são as rodas de liga leve aro 15 e as barras de teto. Completam o conceito de robustez as molduras na cor preta distribuídas pelas caixas de rodas e laterais inferiores, que se unem formando uma única peça até terminarem nos para-choques, e os adesivos que identificam o modelo nas laterais traseiras, atrás das janelas espias.
No interior, há a predominância de tons escuros nos bancos, consoles, painel e portas. O volante tem acabamento de couro e os bancos surgem com detalhes plissados.